Tinh dầu thơm
Hiện nay, các nhà cung cấp có rất nhiều sản phẩm tinh dầu thơm đa dạng về cả mùi hương và giá cả để đáp ứng nhu cầu thị trường; nhưng chính điều này lại làm khách hàng mắc sai lầm do có quá nhiều sự lựa chọn.
Thông thường, khách hàng mua tinh dầu đơn giản chỉ là chọn mùi mình cảm thấy thích mà không biết rằng bên cạnh những mùi hương tạo cảm giác sảng khoái, tăng cường sự tập trung (quế, bạc hà, cà phê) hay khử mùi nội thất, chống say xe (gừng, cam, khuynh diệp); thì lại có những mùi hương mang lại cảm giác thư giãn thái quá, dễ làm cơ thể lâm vào trạng thái buồn ngủ, uể oải và mất tập trung (cúc, oải hương, hoa hồng, nhài).
Tiếp theo, sẽ không có gì để nói nếu khách hàng mua các loại tinh dầu được chiết xuất từ tự nhiên; nhưng đáng tiếc là có nhiều sản phẩm lại được tổng hợp từ các thành phần hóa học. Mùi thơm của loại tinh dầu này xuất phát từ các chất độc hại với cơ thể như Aceton hay hợp chất vòng Benzen. Sau một thời gian tiếp xúc đủ dài, người dùng sẽ gặp các bệnh về đường hô hấp, da, thần kinh và thậm chí nguy cơ bị ung thư.
Máy khử mùi ozone, máy lọc không khí
Khử mùi nhanh và có thể tiêu diệt vi-rút là những tác dụng có thật của máy khử mùi ozone để thuyết phục khách hàng móc hầu bao. Nhưng, trên thực tế, Ozone nồng độ cao trên mặt đất lại là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm và tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng xấu đến sức khỏe. Theo Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ EPA, nồng độ Ozone vượt quá tiêu chuẩn y tế sẽ dẫn đến tình trạng tức ngực, khó thở, suy giảm chức năng phổi vĩnh viễn hay làm trầm trọng hơn bệnh hen suyễn.
Còn máy lọc không khí, đúng với tên gọi của nó, giúp loại bỏ các hạt bụi lơ lửng còn xót lại và tạo bầu không khí trong lành trong xe. Thiết bị này không có chức năng khử mùi mạnh, nhưng cũng không gây ra tác dụng phụ như máy khử mùi Ozone. Tuy nhiên, chỉ có một điều lưu ý là sau một thời gian sử dụng, nếu người dùng không vệ sinh thì các hạt bụi sẽ tích tụ lại ở tấm màng lọc và trở thành nguồn ô nhiễm thứ cấp trong xe.
Thanh cân bằng
“Tăng sự đầm chắc”, “Giảm bớt chòng chành” hay “Tạo cảm giác lái thể thao” là những mỹ từ để nói về loại phụ kiện này. Thanh cân bằng (strut bar) thường được trang bị trên các mẫu xe thể thao hạng sang nhằm đáp ứng những yêu cầu cao về trải nghiệm người lái. Còn với các mẫu xe phổ thông thì do các yếu tố liên quan đến chi phí và khả năng vận hành nên không có sự hiện diện của chi tiết này. Vì vậy, qua các lời quảng cáo, nhiều chủ xe đều cho rằng đây sẽ là nâng cấp đáng giá cho xế cưng của mình. Thậm chí, đã từng có thời điểm, lắp thanh cân bằng cho cả những mẫu xe nhỏ như Moring trở thành một phong trào sôi nổi. Nhưng tác dụng liệu có như lời đồn?
Với người dùng thông thường thì các phản hồi đều là “Có vẻ chắc chắn hơn” hay “Có vẻ bớt chòng chành hơn”. Tất cả đều chỉ là “có vẻ”. Còn với những người am hiểu hơn về xe thì câu trả lời là “có, nhưng không đáng kể”. Loại phụ kiện này giúp chiếc xe cải thiện một phần nào đó khả năng bám đường do nó như một chi tiết giúp gia cố khung xe và giảm độ nghiêng của thân xe khi đánh lái.
Ngoài ra, việc gắn thanh cân bằng sẽ cần phải có những tinh chỉnh liên quan đến hệ thống treo đi kèm, nhưng bước này cũng thường bị bỏ qua khi chủ xe không có đủ hiểu biết về xe. Chưa kể, đại đa số các mẫu xe phổ thông là xe cầu trước (FWD) và người dùng lại gắn thanh cân bằng lên cầu trước. Hành động này không những mang lại bất kỳ hiệu quả gì mà còn có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu lái (understeer) ở các mẫu xe này. Và đã có những tai nạn do mất lái khi vào cua sau khi lắp thanh cân bằng.
Tủ lạnh mini
Việc trang bị tủ lạnh mini cho ô tô đến nay vẫn gây nhiều tranh cãi. Không phủ nhận sự tiện lợi của việc luôn có sẵn những chai nước mát lạnh trong khi di chuyển, nhất là trong thời tiết nắng nóng của mùa hè tại Việt Nam. Tuy nhiên, so với sự lựa chọn khác là thùng giữ nhiệt có giá vài trăm cho đến vài triệu đồng, người sử dụng lại phải đau đầu thêm khá nhiều sau khi bỏ ra hàng chục triệu đồng để đầu tư một chiếc tủ lạnh loại tốt dành cho ô tô.
Đầu tiên, tủ lạnh hoạt động nhờ vào nguồn điện lấy từ cổng 12V trên xe. Chưa nói đến việc ắc-quy có bị ảnh hưởng hay không, nhưng việc trang bị thêm một “dàn lạnh thứ 3” sẽ làm chiếc xe ngốn xăng hơn. Tiếp theo, không gian để tạo sự thoải mái cho người ngồi trong khoang cabin sẽ bị giảm đi đáng kể để dành chỗ cho thiết bị này. Còn nếu chúng ta mua loại “siêu mini” để không bị choán chỗ, tác dụng làm lạnh lại chẳng còn là bao.
Đệm hơi
Đây là loại phụ kiện mà nhiều ông bố bà mẹ thường muốn chuẩn bị cho những đứa trẻ của mình trước mỗi hành trình dài. Mục đích của họ cũng là muốn tốt cho con cái vì dẫu sao ngồi hay nằm trên đệm vẫn thoải mái hơn hàng ghế sau của xe. Nhưng cái giá để đổi lấy sự thoải mái này có thể sẽ rất đắt. Trong khi ghế ô tô cho trẻ em chưa thành trang bị bắt buộc, thì hàng động nằm hay ngồi chơi trên đệm hơi không khác gì tự sát. Hãy tưởng tượng khi xe đang chạy ở tốc độ cao và chỉ cần một cú đạp phanh hay đánh lái đột ngột, kết quả sau đó là thứ mà không ai dám nghĩ tới. Do đó, đệm hơi nên là đồ vật có thể được đặt ở bất kỳ đâu nhưng không phải ở trong xe.
Nhựa ốp nội thất
Các tấm nhựa ốp trong khoang nội thất là một trong những loại phụ kiện cơ bản nhất để chủ xe vừa dùng để trang trí, vừa giúp bề mặt phụ tùng nhựa nguyên bản không bị trầy xước trong quá trình sử dụng. Thực tế, các miếng ốp vân carbon hay giả gỗ đã giúp khoang xe trở nên thể thao và sang chảnh hơn rất nhiều. Tuy nhiên, vân carbon hay gỗ thực ra là một lớp màng được phủ lên tấm nhựa nhờ sử dụng một vài loại dung môi. Các loại nguyên vật liệu này đa phần chúng ta đều không nắm rõ nguồn gốc cũng như thông tin đánh giá tác động đến sức khỏe con người. Không chỉ vậy, trong những ngày hè nắng nóng, nhiệt độ trong xe có thể lên tới hơn 60⁰C và đây là điều kiện lý tưởng để các chất độc được giải phóng cũng như phản ứng hóa học diễn ra. Nếu không chọn lựa cẩn thận, biết đâu chúng ta lại đang tự mua một liều thuốc độc cho chính mình.
