Một tư vấn bán hàng Ford tại Hà Nội cho biết dòng xe Tourneo tạm thời dừng lắp ráp trong tháng 5/2021 và đứng trước nguy cơ khai tử. Ford Tourneo lần đầu được ra mắt Việt Nam vào cuối năm 2019, được kỳ vọng trở điểm sáng trong phân khúc xe MPV 7 chỗ cỡ lớn.
Doanh số bết bát có thể coi là nguyên nhân quyết định số phận của dòng xe này ở thời điểm hiện tại. Ford Tourneo chỉ bán được vỏn vẹn 340 xe trong năm 2020, con số còn đáng báo động hơn với mức tiêu thụ 44 xe vào quý I/2021.
Thành tích của Ford Tourneo thấp hơn đáng kể so với đối thủ đồng hạng Kia Sedona. Năm 2020, mẫu xe Hàn Quốc đạt tổng doanh số 1.960 xe, giữ vững ngôi vương phân khúc. MPV cỡ lớn tại Việt Nam từ lâu được ví như “vùng đất dữ” khi Honda cũng từng khai tử Odyssey, và sắp tới có thể là Ford Tourneo. Mercedes-Benz có V-Class, Toyota có Granvia và Alphard nhưng đều không thành nếu so với Kia Sedona.
Khoang nội thất của Ford Tourneo tại Việt Nam với 7 chỗ ngồi. Trên thị trường quốc tế Ford Tourneo có thêm phiên bản 5 chỗ.
Kích thước tổng thể là một trong những yếu tố khiến Ford Tourneo thiệt thòi so với đối thủ, nhất là khi người mua MPV cỡ lớn ở Việt Nam thường chú trọng vào sự rộng rãi. Ngoài chiều rộng tương đương, Ford Tourneo thua thiệt cả về chiều cao lẫn chiều dài so với Kia Sedona. Thiết kế bên ngoài và bảng táp-lô không thực sự thuyết phục được những khách hàng gia đình.
Ford Tourneo hiện phân phối tại Việt Nam cũng không phải là phiên bản mới nhất trên thế giới. Xe được bán ra với động cơ 2.0L, cho công suất xấp xỉ 200 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Đây là mẫu xe duy nhất phân khúc MPV tầm tiền 1 tỷ đồng có hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử ở phía sau. Xe có 2 phiên bản Trend (999 triệu đồng) và Titanium (1 tỷ 069 triệu đồng).
