BMW i8 từng là mẫu xe thể thao “hot” tại Việt Nam giai đoạn 2015-2016. Tính đến nay, số lượng xe i8 có mặt tại Việt Nam đã lên đến hàng chục chiếc, tập trung chủ yếu Hà Nội vàTP.HCM. Nhưng chỉ sau một thời gian ngắn, mẫu xe thể thao hybrid nhanh chóng bị thất sủng, nhiều chủ nhân thanh lý với giả rẻ gần một nửa so với giá mua mới. Hiện tại, BMW đã khai tử i8 ra khỏi phân khúc sản phẩm.
Tuy không còn “hot” như trước đây, nhiều người chơi vẫn đồng hành cùng BMW i8 vì mức giá dễ chấp nhận, và tìm đến những phương pháp giúp chiếc xe bớt nhàm chán như dán decal, độ bodykit, thay mâm,… Chính vì lẽ đó, mới đây, một xưởng độ xe tại Q.7, TP.HCM đã trình làng chiếc BMW i8 độ widebody độc nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại.
Được biết, bộ bodykit trên chiếc i8 này hoàn toàn được gia công, tự chế bởi bàn tay thợ Việt với thời gian thực hiện lên đến 3 tháng. Chi phí của bộ bodykit này lên đến 70 triệu đồng.
Theo chia sẻ của chủ xưởng độ, bộ widebody trên chiếc BMW i8 này được lấy cảm hứng từ bản thiết kế do nghệ sĩ Khyzyl Saleem hợp tác cùng StanceWorks, cùng với đó là một số chi tiết lấy từ chiếc BMW M1 Procar, điển hình như cản trước thiết kế vuông vức, hai khe hút gió dạng tròn và phần đầu xe được mở rộng hơn.
Khe thoát khí cỡ lớn trên nắp ca pô được bổ sung thêm phần vây cá.
Với những bộ widebody từ các hãng độ trứ danh như Liberty Walk, chủ xe thường phải cắt bỏ vòm bánh xe, sau đó cố định bodykit bằng đinh tán. Ở bộ bodykit này, phần widebody được vuốt liền vào thân xe, giúp xe trở nên chắc chắn và ổn định hơn khi di chuyển ở tốc độ cao.
Bộ mâm đa chấu nguyên bản của xe cũng được độ lại thành bộ mâm mới với đường kính 21 inch, thiết kế 2 mảnh.
Với những chiếc xe độ widebody, hệ thống nâng hạ gầm là một trang bị không thể thiếu. Trên chiếc BMW i8, xe được nâng cấp hệ thống nâng hạ gầm đến từ thương hiệu Airllen với giá bán lên đến 3.500 USD (tương đương 80 triệu đồng), điều khiển thông qua một chiếc remote đặt bên trong khoang cabin. Nhờ đó, xe có thể nâng lên tối đa 15 cm.
Ngoài ra, xe còn được nâng cấp hệ thống ống xả đến từ Fi Exhaust, khắc phục nhược điểm tiếng pô nhỏ trên những mẫu xe sử dụng động cơ hybrid.
BMW i8 sử dụng động cơ tăng áp kép dung tích 1,5 lít, 3 xy-lanh, công suất 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm, kết hợp với động cơ điện 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, cho tổng công suất 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm.
Xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 4,4 giây, mức tiêu hao nhiên liệu là 2,5 lít/100 km. Theo nguồn tin riêng, nguyên bản, xe có màu đen. Lớp áo ngoại thất chiếc xe này hiện tại làm bằng chất liệu decal.
Một số hình ảnh chiếc BMW i8 độ widebody độc nhất Việt Nam:
