Dòng sedan đầu bảng của Audi tại Việt Nam có số lượng không nhiều, dù kiểu dáng thời trang, trang bị nhiều công nghệ, cảm giác lái tốt nhưng mức giá cao hơn so với đối thủ Mercedes S-Class hay BMW 7-Series nên ít được khách hàng lựa chọn.
Dòng sedan đầu bảng của Audi tại Việt Nam có số lượng không nhiều, dù kiểu dáng thời trang, trang bị nhiều công nghệ, cảm giác lái tốt nhưng mức giá cao hơn so với đối thủ Mercedes S-Class hay BMW 7-Series nên ít được khách hàng lựa chọn.
Phần đầu xe trên A8L thế hệ thứ 4 được thay đổi, lưới tản nhiệt khung đơn mở rộng và đặt thấp, bao quanh bởi viền mạ crôm, cản trước tích hợp hai đèn sương mù.
Phần đầu xe trên A8L thế hệ thứ 4 được thay đổi, lưới tản nhiệt khung đơn mở rộng và đặt thấp, bao quanh bởi viền mạ crôm, cản trước tích hợp hai đèn sương mù.
Cụm đèn pha LED Matrix HD với đèn ban ngày dạng mảnh. Audi luôn tiên phong công nghệ đèn LED Matrix khi tích hợp nhiều tính năng bổ trợ người lái, đặc biệt trong mỗi chóa đèn có 25 bóng LED, có khả năng nhận diện và không làm chói mắt người đi ngược chiều. Đi kèm hệ thống dẫn đường MMI+, có thể dự đoán góc khi xe vào cua để chuyển hướng luồng sáng.
Cụm đèn pha LED Matrix HD với đèn ban ngày dạng mảnh. Audi luôn tiên phong công nghệ đèn LED Matrix khi tích hợp nhiều tính năng bổ trợ người lái, đặc biệt trong mỗi chóa đèn có 25 bóng LED, có khả năng nhận diện và không làm chói mắt người đi ngược chiều. Đi kèm hệ thống dẫn đường MMI+, có thể dự đoán góc khi xe vào cua để chuyển hướng luồng sáng.
Xe bao phủ bởi màu đen Mythos Metallic, kích thước tổng thể dài 5.302 mm, rộng 1.945 mm, cao 1.485 mm và chiều dài cơ sở 3.128 mm. Trục cơ sở dài hơn bản tiêu chuẩn nhằm tăng không gian cho hàng ghế thứ hai. Thiết kế các đường chạy dọc thân xe tạo cảm liền mạch. Nền tảng khung gầm MLB Evo giúp xe cứng hơn 24% với 58% chất liệu từ nhôm, 42% còn lại là thép chịu lực, sợi carbon và ma-giê.
Xe bao phủ bởi màu đen Mythos Metallic, kích thước tổng thể dài 5.302 mm, rộng 1.945 mm, cao 1.485 mm và chiều dài cơ sở 3.128 mm. Trục cơ sở dài hơn bản tiêu chuẩn nhằm tăng không gian cho hàng ghế thứ hai. Thiết kế các đường chạy dọc thân xe tạo cảm liền mạch. Nền tảng khung gầm MLB Evo giúp xe cứng hơn 24% với 58% chất liệu từ nhôm, 42% còn lại là thép chịu lực, sợi carbon và ma-giê.
Đuôi xe trang bị đèn hậu OLED chia dải, cùng dải đèn LED liền mạch. Cản sau có thanh mạ crôm và hệ thống ống xả được giấu ở dưới gầm.
Đuôi xe trang bị đèn hậu OLED chia dải, cùng dải đèn LED liền mạch. Cản sau có thanh mạ crôm và hệ thống ống xả được giấu ở dưới gầm.
Bộ la-zăng 20 chấu kích thước 20 inch, phía bên trong trang bị hệ thống treo khí nén và bộ giảm xóc thích ứng có thể điều chỉnh.
Bộ la-zăng 20 chấu kích thước 20 inch, phía bên trong trang bị hệ thống treo khí nén và bộ giảm xóc thích ứng có thể điều chỉnh.
Khoang lái pha trộn bởi sự sang trọng và công nghệ hiện đại. Điều hòa hai vùng độc lập, dạng ẩn có khả năng đóng/mở khi đề nổ, điều chỉnh lượng gió thông qua thanh cảm ứng xúc giác. Trải dài từ táp-lô sang táp-pi là gỗ óc chó màu nâu. Trong khi đó, bảng điều khiển trung tâm được ốp nhựa đen bóng, có nhược điểm dễ bám bụi, bám vân tay.
Khoang lái pha trộn bởi sự sang trọng và công nghệ hiện đại. Điều hòa hai vùng độc lập, dạng ẩn có khả năng đóng/mở khi đề nổ, điều chỉnh lượng gió thông qua thanh cảm ứng xúc giác. Trải dài từ táp-lô sang táp-pi là gỗ óc chó màu nâu. Trong khi đó, bảng điều khiển trung tâm được ốp nhựa đen bóng, có nhược điểm dễ bám bụi, bám vân tay.
Sau vô-lăng là cụm đồng hồ điển tử Virtual Cockpit 12,3 inch có độ phân giải cao, hiển thị đa thông tin đi kèm màn hình Head-Up Display. Trong đó, Audi A8L cung cấp công nghệ tự động lái cấp độ 3 và hỗ trợ đỗ xe bằng trí tuệ nhân tạo AI.
Sau vô-lăng là cụm đồng hồ điển tử Virtual Cockpit 12,3 inch có độ phân giải cao, hiển thị đa thông tin đi kèm màn hình Head-Up Display. Trong đó, Audi A8L cung cấp công nghệ tự động lái cấp độ 3 và hỗ trợ đỗ xe bằng trí tuệ nhân tạo AI.
Trung tâm là hai màn hình cảm xúc giác với 10,1 inch phía trên hiển thị hệ thống giải trí và thông tin của xe và 8,6 inch phía dưới hiển thị hệ thống điều hòa cùng hệ thống MMI Tounch Response. Tất cả tương thích Android Auto, Apple Carplay, Amazon Alexa và WiFi qua Audi Connect Plus.
Trung tâm là hai màn hình cảm xúc giác với 10,1 inch phía trên hiển thị hệ thống giải trí và thông tin của xe và 8,6 inch phía dưới hiển thị hệ thống điều hòa cùng hệ thống MMI Tounch Response. Tất cả tương thích Android Auto, Apple Carplay, Amazon Alexa và WiFi qua Audi Connect Plus.
Ghế bọc da Valcona màu đen, tích hợp hệ thống sưởi, làm mát, chỉnh điện 22 hướng, nhớ ghế 3 vị trí. Xe trang bị cửa số trời panorama mang cảm giác thoáng đãng.
Ghế bọc da Valcona màu đen, tích hợp hệ thống sưởi, làm mát, chỉnh điện 22 hướng, nhớ ghế 3 vị trí. Xe trang bị cửa số trời panorama mang cảm giác thoáng đãng.
Hàng ghế sau có không gian rộng, điều hòa 2 vùng, trang bị băng ghế 3 chỗ. Giữa hai hàng ghế có bệ tỳ tay cùng bảng điều khiển nhiệt độ dạng cảm ứng cùng hai hộc để cốc.
Hàng ghế sau có không gian rộng, điều hòa 2 vùng, trang bị băng ghế 3 chỗ. Giữa hai hàng ghế có bệ tỳ tay cùng bảng điều khiển nhiệt độ dạng cảm ứng cùng hai hộc để cốc.
Hệ thống âm thanh 3D cao cấp của Bang & Olufsen gồm 17 loa, 16 kênh, công suất 755W tích hợp công nghệ bù tiếng ồn cho xe VNC.
Hệ thống âm thanh 3D cao cấp của Bang & Olufsen gồm 17 loa, 16 kênh, công suất 755W tích hợp công nghệ bù tiếng ồn cho xe VNC.
A8L 2021 sử dụng động cơ 55 TFSI 3 lít V6 tăng áp công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, tích hợp động cơ điện 48 V, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Đi kèm là hệ dẫn động 4 bánh Quattro và hộp số tự động ZF Plug-in Hybrid Tiptronic 8 cấp.
Tại Mỹ, xe có mức giá khởi điểm từ 86.500 USD chưa bao gồm tùy chọn. Tại Việt Nam, xe được nhập dưới dạng tư nhân với mức giá khoảng 7 tỷ đồng, mức giá này sẽ cao hơn so với nhập chính hãng cũng như hai đối thủ BMW 7-Series và Mercedes S-Class.
A8L 2021 sử dụng động cơ 55 TFSI 3 lít V6 tăng áp công suất 355 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, tích hợp động cơ điện 48 V, thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Đi kèm là hệ dẫn động 4 bánh Quattro và hộp số tự động ZF Plug-in Hybrid Tiptronic 8 cấp.
Tại Mỹ, xe có mức giá khởi điểm từ 86.500 USD chưa bao gồm tùy chọn. Tại Việt Nam, xe được nhập dưới dạng tư nhân với mức giá khoảng 7 tỷ đồng, mức giá này sẽ cao hơn so với nhập chính hãng cũng như hai đối thủ BMW 7-Series và Mercedes S-Class.
Minh Quân
